• Bahnhofs-Codes tragen jetzt das Länder-Flag ihres Systems (z. B. 🇩🇪 KHE, 🇨🇭 SH); Grenzbahnhöfe zeigen alle Codes nebeneinander. Begriffe vereinheitlicht: Code statt Ril100, Streckennummer statt VzG-Nummer.
• Statistik ist jetzt zweistufig nach Ländern: zuerst die Länder (mit Flagge), dann das jeweilige Bundesland/der Kanton und schließlich die Stationen. Österreich, die Schweiz und Liechtenstein sind mit eigenen Regionen vertreten; Länder ohne Unterteilung führen direkt zur Stationsliste.
• Streckenliste lässt sich nach Land filtern (Menü oben rechts in der Strecken-Liste) — erscheint automatisch, sobald Strecken aus mehr als einem Land vorhanden sind.
• Streckendetails zeigen einen Abschnitt Region: die berührten Länder (mit Flagge) und die zugehörigen Bundesländer/Kantone, aus den Halten der Strecke abgeleitet.
• Datenquellen sind nach Land gruppiert (Deutschland, Schweiz, Österreich; länderübergreifende Quellen unter Alle Länder) und zeigen je Quelle eine kurze Beschreibung.

Bugfixes

• Karte: Wechsel von MapTiler auf die frei gehosteten Vector-Tiles von OpenFreeMap (Positron im Light-, Dark im Dark-Mode).

Datenänderungen

• Eng zusammenliegende Bahnhöfe (wie Garmisch-Partenkirchen und der Zugspitzbahnhof) sind mit einem virtuellen Fußweg verbunden. Damit wird die Zugspitzbahn virtuell mit dem Netz verbunden und gilt nicht mehr als isolierte Inselbahn, was ihre Punktewertung verändert.
• Punktewerte überarbeitet: 100 Punkte sind jetzt wirklich abgelegenen End-Bahnhöfen vorbehalten
• Streckennamen aufgeräumt: technische Weichen- und Streckennummern durch lesbare Namen ersetzt
• Streckendaten überarbeitet: Strecken besser ans Netz angebunden und stillgelegte Strecken entfernt
• Fünf neue Stationen aufgenommen: Haan-Gruiten, Sindorf, Castrop-Rauxel Süd, München-Neuaubing und Berlin-Baumschulenweg (S-Bahn). Da wurden aus versehen ein paar echte Bahnhöfe und Haltepunkte zu Betriebsbahnhöfen degradiert.
• Stationszuordnung auf mehreren Strecken ergänzt – u.a. Castrop-Rauxel Süd (Herne–Dortmund), Haan-Gruiten (Raum Gruiten/Wuppertal) und Köln–Aachen (Sindorf).
• Großbeeren: Position korrigiert und der richtigen Strecke zugeordnet.
• Punktwerte für rund 130 Stationen neu berechnet – Folge der genaueren Netzabdeckung (zusätzliche Betriebsstellen und Streckenanbindungen).
• Berlin Betriebsbf Schöneweide in Berlin-Johannisthal umbenannt
• Doppelt erfasste Grenzbahnhöfe an der Schweizer Grenze zu je einem Bahnhof zusammengeführt – u.a. Basel Bad Bf, Schaffhausen, Thayngen, Neuhausen Bad Bf, Herblingen, Riehen und Riehen Niederholz sowie die Klettgau-Bahnhöfe Beringen Bad Bf, Beringerfeld, Neunkirch, Trasadingen und Wilchingen-Hallau. Sie erschienen bisher doppelt (je einmal aus den deutschen und den schweizerischen Daten) und sind nun dem richtigen Kanton zugeordnet.
• Stuttgart Hauptbahnhof (tief): doppelten Eintrag zusammengeführt.
• Hersbruck-Bahnhöfe korrekt benannt: Hersbruck (links der Pegnitz) und Hersbruck (rechts der Pegnitz).
• Das Netz aus Österreich ist nun auch (hoffentlich) komplett abgedeckt
• Deutsche Strecke 9112 (Winsen - Hützel) in Winsen korrekt ans Netz angebunden, dadurch Puntke der Strecke stark reduziert
• Deutsche Strecke 6395 (Ludwigslust-Parchim-Karow-Waren) korrekt mit dem Netz verbunden, sodass in der Mitte keine 100 Punkte Station entsteht
• Deutsche Strecke 9132 (Bremeverörde - Osterholz-Scharmbeck) korrekt mit Bremervörde verbunden, sodass in der Mitte keine 100 Punkte Station entsteht
• Strecke Hagenow-Land nach Hagenow-Stadt hinzugefügt

• Datenquellen nach Ländern gruppiert, jede Quelle mit Kurzbeschreibung
• Statistik unterstützt Österreich & Liechtenstein vollständig — Bundesländer und Kantone mit Namen und Flaggen, Summen-Banner (Offen/Durchgefahren/Besucht) auf den Länderseiten
• Karte: Strecken ohne Personenhalte (Verbindungskurven, Güter- und Betriebsstrecken) werden grau gestrichelt dargestellt
• Streckendetails zeigen jetzt die berührten Länder und Bundesländer/Kantone
• Strecken-Liste: Filter nach Land (Toolbar-Menü)

Bugfixes

• Absturz beim Öffnen einer Station von der Karte gefixt, wenn man die App auf einem Mac verwendet
• Karte: unbesuchte Stationen im Dark Mode besser lesbar — solider Marker mit kontrastreichem Symbol
• Strecken ohne Streckennummer zeigen keine leere Plakette mehr
• Wischgesten zum Eintragen sind überall gleich angeordnet (Durchgefahren, Besucht)
• Fortschrittsbalken: sehr kleine Werte werden nicht mehr als eckiger Block dargestellt

Datenänderungen

• Das Netz aus Österreich ist nun auch (hoffentlich) komplett abgedeckt
• Deutsche Strecke 9112 (Winsen - Hützel) in Winsen korrekt ans Netz angebunden, dadurch Puntke der Strecke stark reduziert
• Deutsche Strecke 6395 (Ludwigslust-Parchim-Karow-Waren) korrekt mit dem Netz verbunden, sodass in der Mitte keine 100 Punkte Station entsteht
• Deutsche Strecke 9132 (Bremeverörde - Osterholz-Scharmbeck) korrekt mit Bremervörde verbunden, sodass in der Mitte keine 100 Punkte Station entsteht
• Strecke Hagenow-Land nach Hagenow-Stadt hinzugefügt

• Das Schweizer Bahnnetz ist nun komplett in der App abgebildet
• CSV-Export enthält jetzt das Land der Station; die bisherige Spalte „ril100" heißt nun „code". Ältere Exporte (ohne Land-Spalte) lassen sich weiterhin importieren.

Bugfixes

• Darstellung vereinheitlicht: abgerundete Ecken auf der Startseite und nicht mehr abgeschnittene Texte in der Datenverwaltung.

Datenänderungen

• Fünf neue Stationen aufgenommen: Haan-Gruiten, Sindorf, Castrop-Rauxel Süd, München-Neuaubing und Berlin-Baumschulenweg (S-Bahn).
• Großbeeren: Position korrigiert und der richtigen Strecke zugeordnet.
• Punktwerte für rund 130 Stationen neu berechnet – Folge der genaueren Netzabdeckung (zusätzliche Betriebsstellen und Streckenanbindungen).
• Berlin Betriebsbf Schöneweide in Berlin-Johannisthal umbenannt
• Doppelt erfasste Grenzbahnhöfe an der Schweizer Grenze zu je einem Bahnhof zusammengeführt – u.a. Basel Bad Bf, Schaffhausen, Thayngen, Neuhausen Bad Bf, Herblingen, Riehen und Riehen Niederholz sowie die Klettgau-Bahnhöfe Beringen Bad Bf, Beringerfeld, Neunkirch, Trasadingen und Wilchingen-Hallau. Sie erschienen bisher doppelt (je einmal aus den deutschen und den schweizerischen Daten) und sind nun dem richtigen Kanton zugeordnet.
• Stuttgart Hauptbahnhof (tief): doppelten Eintrag zusammengeführt.
• Hersbruck-Bahnhöfe korrekt benannt: Hersbruck (links der Pegnitz) und Hersbruck (rechts der Pegnitz).

• Streckennamen aufgeräumt: technische Weichen- und Streckennummern durch lesbare Namen ersetzt
• Streckendaten überarbeitet: Strecken besser ans Netz angebunden und stillgelegte Strecken entfernt

• Quick-Log-Sheet zeigt jetzt die Punktzahl des Bahnhofs, der Name ist prominenter

Bugfixes

• Listen- und Einstellungszeilen reagieren jetzt auf Tippen an beliebiger Stelle – auch auf der leeren Fläche zwischen Symbol und Pfeil, nicht mehr nur direkt auf Text oder Icon.

Datenänderungen

• Eng zusammenliegende Bahnhöfe (wie Garmisch-Partenkirchen und der Zugspitzbahnhof) sind mit einem virtuellen Fußweg verbunden. Damit wird die Zugspitzbahn virtuell mit dem Netz verbunden und gilt nicht mehr als isolierte Inselbahn, was ihre Punktewertung verändert.
• Punktewerte überarbeitet: 100 Punkte sind jetzt wirklich abgelegenen End-Bahnhöfen vorbehalten

• Karten-Legende: Info-Button öffnet ein Sheet in dem die Icons und Farben erklärt werden.
• Karte: VzG-Nummer und Streckenname als Label entlang der Linie, eingefärbt in der jeweiligen Bucket-Farbe

Bugfixes

• Übersicht: Neue Logs (z. B. Durchfahrten via Karte) tauchen jetzt sofort in Letzte Einträge auf – nicht erst nach einem App-Neustart.
• Karte folgt jetzt dem System-Theme: im Dark Mode wird die dunkle MapTiler-Variante geladen, statt der hellen Karte.
• Karte: MapLibre-Logo ausgeblendet und Maßstabsleiste nach unten links verschoben, damit sie nicht mehr von der Suchleiste verdeckt wird.
• Karte (Dark Mode): Strecken-Linien mit weißem Outline-Casing, Station-Pins behalten ihren Tageskarten-Look und schwarz gerenderte Bahn-Strecken bleiben kontraststark.
• Karte: Filter-Chips für Stations-Status werden erst eingeblendet, wenn auch die Bahnhof-Pins sichtbar sind
• Karte: Linienstärke bei rausgezoomter Ansicht an iOS angeglichen

Datenänderungen

• Stationen ohne Streckenanbindung (wie z.B. Stadtbahn-Halte, die aber in der DB als "Bf/Hp" geführt werden) werden jetzt nicht mehr exportiert. Sobald die zugehörige Strecke importiert ist, tauchen sie automatisch wieder auf. Das betrifft z.B. die Stadtbahn-Halte in Karlsruhe, die erst mit der entsprechenden Strecke importiert wurden.
• 22 neue Strecken per OSM importiert:
• 1311 (Bremerhaven–Bederkesa)
• 3432 (Kuckucksbähnel, Lambrecht–Elmstein)
• 3500 (Wiesbaden Hbf–Diez)
• 3936 (Abzw Niederhone–Eschwege West)
• 4511 (Öchsle>))
• 5203 (Seligenstadt–Volkach)
• 5631 (Eggmühl–Langquaid)
• 5632 (Landshut–Rottenburg)
• 5705 (Bad Endorf–Obing)
• 5840 (Ilztalbahn)
• 6850 (Wipperliese)
• 9110 (Lüneburg Nord–Bleckede)
• 9142 (Syke–Eystrup)
• 9150 (Jan Harpstedt)
• 9173 (Celle Nord–Wittingen West)
• 9302 (Brohltalbahn)
• 9362 (Wächtersbach–Bad Orb)
• 9371 (Butzbach–Münzenberg)
• 9373 (Griedel–Bad Nauheim)
• 9700 (Harzquerbahn)
• 9701 (Brockenbahn)
• 9702 (Selketalbahn)
• 3 manuelle Abzw-Betriebsstellen an Weichen ohne offizielle Eintragung, damit der Punkte-Graph an den Verbindungen schließt:
• Verbindung 9371↔9373 (Friedberg/Bad Nauheim, HE)
• Verbindung 9110↔1150 (Lüneburg/Wendland, NI)
• Verbindung 2700↔2703 (Düsseldorf-Eller, NW)
• Insel-Triage: 15 weitere Strecken gefunden, die nicht korrekt über einen Abzweig oder einen Bahnhof ans Netz angeschlossen waren:
• 1150, 9110 (Lüneburg/Wendland)
• 2530, 2531, 2536 (Mannheim Knoten)
• 2700, 2703 (Düsseldorf-Eller)
• 3432 (Kuckucksbähnel)
• 5113, 9585 (Forchheim, Behringsmühle)
• 6850 (Wipperliese)
• 9150 (Jan Harpstedt)
• 9173 (Celle Nord — Wittingen West)
• 9371, 9373 (Friedberg/Bad Nauheim)
• 9700 (Harzquerbahn)
• Strecken-Namen nachgetragen: 3432 (Kuckucksbähnel), 6850 (Wipperliese), 9700 (Harzqueerbahn)
• Diverse Bahnhöfe auf der Karte an die Mitte der Passagiergleise verschoben, damit sie einfacher zu tracken sind

• Karten-Legende: Info-Button öffnet ein Sheet in dem die Icons und Farben erklärt werden.

Datenänderungen

• Stationen ohne Streckenanbindung (wie z.B. Stadtbahn-Halte, die aber in der DB als "Bf/Hp" geführt werden) werden jetzt nicht mehr exportiert. Sobald die zugehörige Strecke importiert ist, tauchen sie automatisch wieder auf. Das betrifft z.B. die Stadtbahn-Halte in Karlsruhe, die erst mit der entsprechenden Strecke importiert wurden.
• 22 neue Strecken per OSM importiert:
• 1311 (Bremerhaven–Bederkesa)
• 3432 (Kuckucksbähnel, Lambrecht–Elmstein)
• 3500 (Wiesbaden Hbf–Diez)
• 3936 (Abzw Niederhone–Eschwege West)
• 4511 (Öchsle>))
• 5203 (Seligenstadt–Volkach)
• 5631 (Eggmühl–Langquaid)
• 5632 (Landshut–Rottenburg)
• 5705 (Bad Endorf–Obing)
• 5840 (Ilztalbahn)
• 6850 (Wipperliese)
• 9110 (Lüneburg Nord–Bleckede)
• 9142 (Syke–Eystrup)
• 9150 (Jan Harpstedt)
• 9173 (Celle Nord–Wittingen West)
• 9302 (Brohltalbahn)
• 9362 (Wächtersbach–Bad Orb)
• 9371 (Butzbach–Münzenberg)
• 9373 (Griedel–Bad Nauheim)
• 9700 (Harzquerbahn)
• 9701 (Brockenbahn)
• 9702 (Selketalbahn)
• 3 manuelle Abzw-Betriebsstellen an Weichen ohne offizielle Eintragung, damit der Punkte-Graph an den Verbindungen schließt:
• Verbindung 9371↔9373 (Friedberg/Bad Nauheim, HE)
• Verbindung 9110↔1150 (Lüneburg/Wendland, NI)
• Verbindung 2700↔2703 (Düsseldorf-Eller, NW)
• Insel-Triage: 15 weitere Strecken gefunden, die nicht korrekt über einen Abzweig oder einen Bahnhof ans Netz angeschlossen waren:
• 1150, 9110 (Lüneburg/Wendland)
• 2530, 2531, 2536 (Mannheim Knoten)
• 2700, 2703 (Düsseldorf-Eller)
• 3432 (Kuckucksbähnel)
• 5113, 9585 (Forchheim, Behringsmühle)
• 6850 (Wipperliese)
• 9150 (Jan Harpstedt)
• 9173 (Celle Nord — Wittingen West)
• 9371, 9373 (Friedberg/Bad Nauheim)
• 9700 (Harzquerbahn)
• Strecken-Namen nachgetragen: 3432 (Kuckucksbähnel), 6850 (Wipperliese), 9700 (Harzqueerbahn)
• Diverse Bahnhöfe auf der Karte an die Mitte der Passagiergleise verschoben, damit sie einfacher zu tracken sind

• Strecken werden auf der Karte je nach Befahrungsstatus farbig dargestellt:
• ungefahren in schwarz
• teilweise befahren in orange (bei langen Strecken müssen mindestens 2 Bahnhöfe befahren sein, damit die Strecke als "befahren" gilt)
• komplett befahren, aber nicht jeden Bahnhof besucht in blau
• alle Stationen besucht in grün

Bugfixes

• CSV-Export: leere Zeilen für gelöschte Stationen werden jetzt gefiltert statt mit leeren Feldern exportiert
• Karten-Suche: X-Button zum Schließen ist jetzt auch bei leerem Suchfeld sichtbar und schließt die Tastatur; Eingabetaste schließt sie ebenfalls

Datenänderungen

• Neue Stationen im Datenstand. Diese waren im DB Datensatz als "Bahnhofsteile" (Bft) gekennzeichnet, die ich normal aus dem Datensatz herausgefiltert habe:
• Rüsselsheim Opelwerk
• Stuttgart Hbf tief
• Leipzig Hbf (Tiefgleise)
• Lindau-Reutin
• Berlin Frankfurter Allee S-Bahn
• Hamburg-Ottensen (S-Bahn)
• Walthersdorf (Erzgeb)
• Würzburg-Heidingsfeld Ost
• Neue Strecken von NE-Bahnen (+56 Stationen, +9 Strecken)
• Wiehltalbahn (Waldbröl–Wiehl–Osberghausen)
• Teutoburger Wald Eisenbahn (Harsewinkel–Verl)
• Staudenbahn (Augsburger Land)
• Wittlager Kreisbahn (Bad Essen)
• Mittelweserbahn (Rahden–Nienburg)
• Museumsbahnen Harzquerbahn
• Extertalbahn
• Rhein-Haardt-Bahn
• Punktwerte für ~680 Stationen neu berechnet — durch zusätzliche Bft-Knoten im Topologie-Graph (Personentunnel an Hbf wie Stuttgart/Leipzig, Werks- und S-Bahn-Bahnhöfe) sind viele Stationen besser im Netz vernetzt, ihre Punktzahl sinkt entsprechend.

• **Drei Wege zur Station** — GPS-basierte In-der-Nähe-Suche via
• **Append-only Visit-Log** — pro Station beliebig viele Einträge mit Status
• **Streckenfortschritt** — pro VzG-Strecke wird der Befahrungsstatus aller
• **Punkte** — Die gleiche Datenbasis wie bei der iOS-App, die Punktwerte
• **Statistik** — Bundesland-Übersicht für Stationen jenseits der Grenze auf deutschen VzG-Strecken.
• **Karte** — MapLibre Native auf MapTiler-Vector-Tiles. Strecken sind nach
• **Backup** — Android Auto-Backup über das Google-Konto. Beim Neuinstallieren
• **Manueller CSV-Export/-Import** — über die Storage-Access-Framework-

Plattform-Fokus

Daten

• DB InfraGO Infrastrukturdaten Stand April 2026 — identischer Datenstand
• ~6.900 Betriebsstellen, ~950 Strecken inklusive OSM-Ergänzungen für nicht-
• Frische OSM-Discovery vom 24. Mai 2026 bringt zusätzlich u. a. die
• Datenstand ist in der App unter _Mehr → Datenquellen_ einsehbar,

• Datenverwaltung in 'Mehr': CSV-Export, CSV-Import und kompletter Reset der Datenbank. Mehr Details findest du in den FAQs
• Bundesländer-Statistik: Detailseite mit Stationsliste und Filter (Mit/Ohne Besuch)

Bugfixes

• Kaltstart der App ist nun schneller, da einige Aufgaben in den Hintergrund verlagert wurden

Datenänderungen

• Namen für 3 OSM-Strecken ohne Bezeichnung ergänzt (Ottenhöfen - Achern, St Egidien - Stollberg (Sachs), Kurpfalzbrücke - Gneisenaustraße Süd)
• Rangierbahnhöfe (14 Stück, z.B. Maschen, Hamm Rbf) sind keine Stationen mehr — kein öffentlicher Halt, nur Betriebsanlagen.
• Berlin Hbf (tief) und Berlin Hbf visuell auseinander geschoben, damit man auf der Karte mit beiden interagieren kann, die lagen vorher übereinander
• Datenstand aktualisiert: ~204 fehlklassifizierte Betriebsbahnhöfe/Güterbahnhöfe/Abzweigstellen aus dem Personenhalt-Export entfernt, 126 außer Betrieb gestellte Bahnhöfe ausgeblendet
• Werksbahnhöfe (Wbf) und Umladebahnhöfe (Ubf) als eigene Klassifizierung — werden korrekt als Nicht-Personenhalt klassifiziert (z.B. Bremen-Sebaldsbrück Wbf, Ingolstadt Nord Ubf)
• 5 neue OSM-importierte Strecken:
• 1573 Abelitz–Aurich
• 4810 Württembergische Schwarzwaldbahn
• 4914 Heilbronn Harmonie–Neckarsulm Mitte
• 7712 Heilbronn Kanalbrücke–Pfühlpark
• 9471 Amstetten–Laichingen (Lokalbahn)
• Stop-Listen mehrerer Strecken korrigiert: Strecke 4900 Bietigheim–Osterburken und 4950 Crailsheim–Eppingen mit bereinigten Halten, Strecke 2883 (Grünebach–Daaden) Stopp entfernt

• UI auf native iOS-Listen umgestellt — alle Bildschirme nutzen jetzt SwiftUI-List statt der eigenen Komponenten
• In der den Details eines Bahnhos können einzelne Besuche mit nativem Swipe entfernt werden. Wischt dazu einfach nach links über einen Besuch und tippt auf "Löschen".
• Swipe nach rechts auf Stationen in der Strecken-Detail-Ansicht — markiert die Station direkt als besucht (grün) oder durchgefahren (blau), ohne den Umweg über die Stationsdetailseite
• Schnellcheckin-Sheet auf der Karte — Tippen auf einen Stationsmarker öffnet ein Sheet, in dem die Station mit einem Klick als besucht oder durchgefahren markiert werden kann; der letzte Eintrag wird direkt darunter angezeigt
• Karte folgt jetzt der aktuellen Position — Tippen auf den Standort-Button zeigt den nativen blauen Punkt mit Genauigkeitskreis und schiebt die Karte mit. Bewegen der Karte oder Tippen auf den Button beenden das Folgen.

Bugfixes

• Auf Karte anzeigen aus der Stationsdetail-Ansicht lädt jetzt die Stationen direkt — vorher blieb die Karte zwar an der richtigen Stelle, aber ohne Marker, bis der Nutzer manuell die Karte bewegt hat
• 'Stationen in der Nähe' aus dem Dashboard öffnet jetzt zuverlässig den Nähe-Tab

Datenänderungen

• OEG-Strecken im Rhein-Neckar-Raum: Mannheim ↔ Heidelberg/Weinheim/Heddesheim/Bad Dürkheim (5 Strecken, 63 neue Stationen) hinzugefügt
• VzG-Nummer aus 91 Streckennamen entfernt (vorher z.B. '2585 Düren - Euskirchen', jetzt 'Düren - Euskirchen')
• Döllnitzbahn (Oschatz - Mügeln) hinzugefügt

• Karten-Suchfeld grabscht nach dem Tab-Wechsel von der Stationsdetailseite nicht mehr den Fokus, das Keyboard verdeckt also nicht mehr die Tab-Leiste.
• Ril100-Badges zeigen wieder die echten DS100-Kürzel statt der synthetischen Station-ID; Hbf-Knoten mit mehreren Codes (z.B. AE/AEN/AEST) werden als mehrere Pillen nebeneinander gerendert.

Datenänderungen

• Haltestellen auf der Wangerooger Inselbahn ergänzt

• Karte: Streckennetz wird deutlich schneller gerendert

Bugfixes

• Der allererste App-Start zeigt jetzt einen Splash mit Logo und dem Hinweis »Karten werden vorbereitet…« statt eines weißen Bildschirms, während die ~1.500 Strecken-Polylines einmalig dekodiert und in den Cache geschrieben werden. Folgende Starts blitzen den Splash nur kurz auf.

Datenänderungen

• Neuer Datensatz für die Haltestellen von der DB InfraGO mit mehr Stationen und besseren Metadaten (z.B. DHID Haltestellen ID), die zukünftige Features ermöglichen.
• Punkteberechnung: Hub-Schwelle von 3 auf 5 angehoben. Kleinere Verzweigungen wie Rathenow gelten nicht mehr als Hubs und sammeln keinen Penalty-Abzug — sie bekommen jetzt Punkte entsprechend ihrer Lage im Netz. Echte Drehscheiben (Frankfurt, Köln, München, Hannover, …) bleiben weiterhin bei 1.
• Strecke 6414 (Wiesenburg–Roßlau): Meinsdorf als Bahnhof ergänzt; Roßlau (Elbe) Güterbahnhof entfällt
• Strecke 6702 (Fröttstädt–Friedrichroda): doppelter Eintrag »Waltershausen Bahnsteig« entfernt
• Punkte: einstop-Stichbahnen werden korrekt berücksichtigt — Endpunkt-Stationen wie Stechlinsee bekommen jetzt ihren echten Sackgassen-Wert statt 5 Punkten
• Punkte: Stationen mit Art-Override (Bft→Hp) bekommen jetzt Punkte — z.B. Norddeich Mole ist nun ein 100-Punkte-Endpunkt statt 0
• OSM-Strecken-Import deutlich erweitert: 141 Strecken (vorher 37) mit 241 Stationen (vorher 126) — viele bisher fehlende Stichbahnen jetzt im Datenbestand

• Station-Detail hat oben rechts ein Karten-Icon, das direkt auf die Karte springt und auf den Bahnhof zoomt. Außerdem zeigt der Verlauf-Bereich jetzt klarer, dass es sich um bisherige Einträge handelt, und über den Log-Buttons steht »Neuen Eintrag anlegen«.
• Einträge in Übersicht (»Letzte Einträge«) und Stations-Detail (»Verlauf«) lassen sich per Long-Press → »Löschen« direkt entfernen, ohne erst auf das Detail des jeweiligen Bahnhofs zu wechseln.
• Die Strecken-Vorschau in der Übersicht zeigt jetzt die drei zuletzt vom Nutzer berührten Strecken (unfertige zuerst, fast-fertige oben) statt der drei mit dem höchsten Abdeckungsgrad — letzteres war für Vielfahrer nutzlos, weil dort nur 100%-er auftauchten.

Bugfixes

• Karte lädt und scrollt deutlich flüssiger — Stationen werden jetzt direkt aus dem Sichtbereich aus der Datenbank geladen statt jedes Mal alle ~6.500 Stationen durchzugehen.
• Stationssuche reagiert schneller dank zusätzlicher Datenbank-Indizes auf Name, Bundesland und Land.
• Karte erscheint beim Tab-Wechsel sofort. Die ~1.500 Strecken-Polylines werden jetzt nur noch einmal pro App-Update decodiert und auf die Disk gecached, statt bei jedem Wechsel auf den Karte-Tab neu berechnet zu werden.
• Tab-Wechsel zur Karte ist jetzt sofort statt eine kurze Pause. Die Karte wird nicht mehr bei jedem Wechsel komplett neu aufgebaut, sondern bleibt im Hintergrund am Leben — MapKit muss die ~1.500 Strecken-Polylines nur noch beim ersten App-Start einmal registrieren.
• Verbindungsstrecken mit nur einem Personenbahnhof tauchen nicht mehr im Stations-Detail oder in der Strecken-Liste auf — sonst würden sie schon als »100 % abgehakt« angezeigt, sobald ihre einzige Station besucht ist. Auf der Karte werden sie weiterhin gezeichnet, damit das Netz zusammenhängend bleibt.
• Die Filter-Zähler (»Komplett«, »Teilweise«, »Garnicht«) in der Strecken-Liste reagieren jetzt mit auf die Suche — vorher zeigten sie immer die globale Gesamtanzahl, auch wenn nur ein Teil der Strecken sichtbar war.

Datenänderungen

• Strecken mit weniger als zwei Personenbahnhöfen werden auf der Karte weiterhin gezeichnet, tauchen aber nicht mehr in der Strecken-Liste auf — sie wären sonst nicht abhakbar. Damit ist die Karte jetzt deutlich vollständiger, ohne dass die Liste mit nicht abhakbaren Stub-Strecken vollläuft.
• Datenstand auf DB InfraGO Infrastrukturdaten 2026-04 aktualisiert (vorher: November 2025).

• **Drei Wege zur Station** — GPS-basierte In-der-Nähe-Suche via CoreLocation,
• **Append-only Visit-Log** — pro Station beliebig viele Einträge mit Status
• **Streckenfortschritt** — pro VzG-Strecke zwei Prozentwerte: 100 % bei
• **Punkte** — vollständige Implementierung des Whitepaper-Algorithmus mit
• **Statistik** — Bundesland-Übersicht inklusive Ausland-Kategorie für Stationen
• **Karte** — MapKit, Stations-Marker mit Status-Farben, Inline-Suche und
• **iCloud-Sync** — opt-in über `CKSyncEngine`. Visit-History synchronisiert
• **iPad** — wird unterstützt, allerdings mit einem vereinfachten Layout. Fokus liegt auf iPhone,

Daten

• DB InfraGO Infrastrukturdaten Stand Oktober 2025.
• ~6.500 Betriebsstellen, ~970 VzG-Strecken inklusive grenzüberschreitendem Verkehr.
• Datenstand wird derzeit per App-Update mitgeliefert; OTA-Auslieferung ist für